吹牛者提示您：看后求收藏（皮皮书吧pipi180.com），接着再看更方便。
让郑成功啃了大半年的热兰遮城堡是到1633年才建成的，按照当时的东亚标准来说是非常坚固的一座城堡，huā费了东印度公司的巨款。事实上热兰遮城堡的防御体系被证明在相当有效的。李子平从高倍望远镜中看到荷兰商馆附近似乎正在进行大规模的工程建设，有很多工人，还有不少建筑材料堆积着。
按照记载1631～1632年间，东印度公司在这里进行了大规模的扩建。
如果要攻克大员1631正是时概，不少人都主张在1631年年底的台风季节结束之后立刻撕毁贸易协定一举攻占大员。但是与荷兰人的贸易协定带来的收益相比，区区一个大员并不在执委会的心上。大员港的地位，充其量不过是另一个澳门甚至还远远不如。以伏bo军现有的攻城火力，想什么时候占领就可以什么时候占领。荷兰人和他们的奴仆、雇佣兵们在台湾是一群“孤零零的外来人”身边只有心怀叵测的土著和根本靠不住的大陆移民。穿越众可以很轻松的将他们连根拔起—－就好像郑成功曾经在台湾做过的。
荷兰人在此也无力屯驻大型船只：大员的港口出入口处较浅，只能让吃水小于三米的船自由出入，吃水三到五米间的船必须在涨潮时出入′吃水大于五米的船只能停在港外′由驳船装卸。这几乎使得超过200吨的船只都无法在大员港内锚泊。荷兰派往台湾的船只普遍较小，很大程度上是受当地港口的限制。
总得来说，大员不是一个合适的贸易港口，而整个台湾岛能够称得上真正的天然良港的几乎没有，不管是高雄还是基隆，都是经过大规模的人工改建的结果。
海天号逼近大员的时候在荷兰商馆上空曾经突然冒出了一股白烟，接着远远的传来了炮响。这是警告还是问询李子平无从知晓，但是他从望远镜中已经大致确认了对外情报局的资料。大员的荷兰人绝不会是阻碍发动机行动的潜在绊脚石他们的实力实在太小了。一艘901级型就足够横扫大员的东印度公司海军力量。
离开大员沿着海岸线行驶，不到几个小时功夫，海天号就来到了高雄外海，这里有大量的海滨的泻湖，在21世纪已经几乎完全消失了，不是淤塞成陆就是改造成了港口。在21世纪的时空高雄是台湾的第二人口密集区，即使是农村也普遍呈现出城市化的外观，但是此时此地海滨异常的荒芜，几乎完全不见人烟。相比之大员附近的海岸线，多少还能见到一些零星的土著村社和福建移民的村庄。
