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当然，能列入好－大级别的船很少，但是数量庞大的中小型船只也是个非常可观的数字了。东南亚公司从建立到这次改制前冻结资产，累计接收各处入股的大小船只一千二百多条，总估值近五十三万两――币值改革之后，股票的计算单位由白银的“两”改成了银元券的“圆”――按照东南亚公司当时一两一股的股票面额就是发行了五十三万股的个人股。
这些“入股”的船只，其实入股之后大多很快就淘汰出售或者拆解了，回收的残值可以忽略不计。公司真正的船只资产其实只有那225条船。
“看这破公司不起眼，尽是些破烂。原来总股本超过一百万！”这回轮到王恺吐槽了。
“一百万就一百万吧。反正都是虚的。”周围说，“股东和分红情况呢？”
“股东约一千人，平均持股大约是五百股。刘香是个人股的头号大股东，持十五万股。股东目前在公司工作的有七百人。”
“还真不少！”
“大多数海盗都是普通百姓，不可能就这么洗脚上岸的，还是得在海上讨生活。”许延亮说。
“至于分红嘛，去年东南亚公司给个人股股东的派息大概是每股19分。考虑到将近半数的股东的持股多在股之间，这些人去年的分红也就2～4元。作为投资的话年回报率不过2％，实在是太低了些。也就是刘香这样大股东出息还行。”
“比起他原本的收入差远了吧。”
“所以他们中的大多数人还是在给东南亚公司打工嘛。”周围说，“不过这样的投资回报，我们要募股恐怕有很大难度。公司的营收、运营成本和利润呢？”
