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关了王启和的电话，王少春拿出另一台手机给张修远发了一个短信：“进展顺利。”
此时的张修远正带着办公室主任江军、水利水资源股邓建华、水利工程管理股周海滨、秘书陶东杉在赤山运河管理站搞调研。赤山运河开挖于1954年，1956年完工，其船闸是当年苏联专家设计。该运河南起赤石镇，北至山阴乡，经山阴乡的船闸连接长江。运河全长1公里，宽0米，水深米，常年可通行80吨级的船舶。是马山县北部湖区农产品和各种生产、生活物资进出的一条黄金水道，曾经有过辉煌的历史。
可是，随着公路越来越多、越来越宽广，运输车辆的速度越来越快，运河的功能逐渐退化，它的历史和功勋逐渐被人淡忘，甚至居住在湖区的人都很少谈论它，而是去开心地感受时代的飞速发展，幸福地享受着现代交通带给他们的便利。
然而，曾经以运河为荣，由运河繁荣而获得人们尊重、获得远高于当地人工资福利收入的运河管理者心情异常沉重，周围的人们随着现代科技水平的提高，他们的生活水平随之提高，而运河管理者恰恰相反，他们的生活水准却直线下降。以前普通的运河管理者出去都被无数人羡慕、敬重，现在就是管理站站长走出去，接受的也是别人怜悯的目光。（未完待续）
