第310章 世界第一高桥梁 (第1/5页)
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第310章世界第一高桥梁
随着国家经济一路攀升,很多大型基建工程也出现在世人面前。
比如震撼的港珠澳大桥,这是世界上最长的跨海大桥。
但在苏晨的印象中,有一座大桥远比港珠澳大桥更加震撼。
这就是贵州的北盘江大桥,不仅是我国,也是世界上最先进的桥梁。
北盘江大桥是全球第一高桥,有两百层楼高,宏伟的雄姿让人看一眼就不能忘怀。
俗话说,全球十座高桥,有八座都在贵州,可见贵州的桥梁有多么密集。
由于贵州多是山脉环境,严重阻挡了当地民众的出行。
因此建造桥梁成为疏通当地交通环境的主要方式,而北盘江大桥的建设就是为了让当地民众的出行更加便捷。
这座大桥的建设,能直接将贵州到云南的行车时间缩短到一个小时。
外国人之所以不看好,他也能理解。
“北盘江大桥的建设始于2013年,由中国华西设计院和中国铁路建设总公司联合承担设计和建设工作,总投资10亿元。”
“当北盘江大桥完工后,美国专家们都感到意外和震惊。”
“他们对中国工程师和建筑工人的实力给予了高度评价,并表示中国已经引领全球建筑技术的发展,他们需要向中国学习。”
“贵州西部的乌蒙山,是典型的地貌发育带,沟壑险峻、溶洞丛生。”
“比国外最高的桥海吉焦峡谷大桥高出了100米,成功问鼎世界第一高桥。”
“其次,北盘江大桥需要承受巨大的水流和风力等自然环境因素。”
“但是,通过中国工程师与建筑工人的勤奋努力,所有的困难都被克服。”
“山脉之中的北盘江将云南和贵州两地隔绝开来,给两地老百姓的出行造成了极大的麻烦。”
但是以往想要开车经过两地,需要五个多小时。
北盘江大桥不但再次表明了中国在基建领域有着雄厚的实力,同时也起到了很好的对外宣传作用。
“2016年6月,大桥全线通车,令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。”
其建设目的就是为了改善西南地区的交通状况,促进经济发展。
“然而,世界第一高桥的建设并没有得到所有人的认可。”
“建设这座世界级桥梁并非易事,它有着数不尽的困难和挑战。”
“最后,桥梁结构复杂,对技术要求极高。”
在山谷之间建造如此高难度的大桥,堪称是一个不可能的奇迹。
这座大桥的建造,在离地高度上创下了吉尼斯世界纪录。
他不用猜也知道,北盘江大桥建设在云南和贵州的交界处。
云南和贵州是两个经济发展不发达的省份,建设一座连通两地的桥梁,可以有效地改善云贵和外地的交流条件,促使西南地区的经济蓬勃发展。
“在这座桥梁建设之初,一些美国专家曾表示。”
北盘江大桥的建造荣获十多项国家专利,并且受到了国际上的多项桥梁大奖,是享誉国内外的知名桥梁。
“桥面到谷底的垂直高度为565米,相当于200层的楼高。”
尽管北盘江大桥的建造极其艰难,但最终在先进技术和大型设备支持下,这座大桥顺利的建成。
北盘江大桥建成之后,两地之间交通困难的局面就将得到彻底的扭转。
“在2014年底,大桥主桥的主体结构已经完工。”
西南地区多山,当地交通不便,老百姓生活困苦。