第301章 中国高铁的崛起 (第1/5页)
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中国古代伟大的科学家并不多,毕竟封建社会没有科学发展的土壤。
因此苏晨介绍完最后一个科学家李淳风后,中国古代的科学家就已经全部介绍完毕了。
“之前鲁班大师想了解后世的基建工程,主播现在就回答鲁班大师的问题。”
各朝各代的古人纷纷打起精神,他们对后世的基建工程格外感兴趣。
毕竟他们已经见识过后世的繁华,自然想多了解一下后世的情况,尤其是规模宏大的基建工程。
中国基建工程取得的成就举世瞩目,苏晨最先给各朝古人介绍的就是高铁。
他之前放假回家就是乘坐的高铁,相信各朝古人对高铁的印象最为深刻。
“作为今天的中国人,能够深刻地感受到高铁对于老百姓生活的改变。”
“高铁改变了人们出行的方式,也对经济和社会产生了深远影响,更是体现了中国越来越先进的科技水平。”
“不过,跟发达国家相比。”
“中国的高铁起步是比较晚的,只不过在21世纪后才实现快速超越。”
“1978年,当时中国代表团访问日本,从东京到京都。”
“乘坐的是新干线高铁,平均时速达到210公里。”
“而当时的中国,铁路上跑的还是烧煤的蒸汽火车,平均时速只有40多公里。”
“日本的新干线让中国大受震撼,中国的铁路人开始探索之路。”
“随后的四十多年,中国高铁不断发展,如今已经建成了全世界最大规模的高铁网络。”
“中国从技术和经验都不足的末尾生,摇身一变成为领头羊。”
“中国的高铁发展,经历了三个阶段,初期自行摸索阶段、国外技术的消化阶段、中国高铁的反超阶段。”
嬴政:短短四十年时间,中国高铁就取得如此举世瞩目的成就,实在是令朕敬佩。
高铁是什么,他再清楚不过。
自从主播之前直播后世的生活场景时,最令他印象深刻的就是高铁。
他还清楚地记得,主播过年回家乘坐的高铁速度之快,令他瞠目结舌。
每小时350公里的速度是一个什么概念,光是想一想就头皮发麻。
以他大秦目前最快的骏马来看,时速还不到50公里,连后世高铁的一个零头都不到。
而且更重要的一点,骏马再怎么奔跑,也跑不了多长时间。
可高铁则不同,跑上一天一夜都没问题。
在上次见识过高铁的威力之后,他就时常在幻想,要是大秦全国各地通高铁,那场面该有多么壮观啊!
当然了,高铁的厉害固然让他震撼,但后世能在如此短时间跃居全世界第一更加令他骇然。
要知道,中华民族一直到民国时期还处于四分五裂的状况。
况且还有西方列强盘踞在中华大地,随时准备侵吞瓜分中华大地。
中华民族就是在这种濒临灭亡的危机下,不仅赶跑了外国侵略者,还在高铁这方面超越外国列强,这其中的艰难可想而知。
不过他在震撼于后世高铁成就的同时,也无比欣慰取得这一成就的后世子孙万代。
毕竟他是后世人的老祖宗,看到后世子孙努力奋斗取得伟大成就自然再高兴不过。
按照主播所说,中国高铁发展经历了三个艰难的阶段,他倒是非常好奇这其中的过程。
“1978年中国代表团乘坐新干线的新闻,让中国人第一次了解了高速铁路。”
“这给了中国铁路人很大的触动,觉得应该追求更快的速度,中国高铁的种子从此开始萌芽。”
“这段时间,一大批中国的科技人员走出国门,参与国际交流,去各国了解他们的高铁技术。”
“可惜,中国当时没法开展高铁建设,经济基础还是薄弱。”
“1993年,为了解决京九铁路的施工问题。”
“当时中央的大领导在京九铁路的建设工地现场办公,亲自帮铁道部解决钢材不够的问题。”
“一直等到即将进入21世纪,铁路人才感觉,有足够的财力物力去建设高铁了。”