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那时候德国工业间谍遍布欧洲，外派学徒和低级职工去外国打工学习，就连德国历史上名震一时的‘钢铁大王’克虏伯，也是一名高级‘工业间谍’，他就是利用出入各种上流酒会和聚会的机会来刺探英国新的钢铁制造工艺，回国后潜心研究，才创造了克虏伯神话，提供了几乎整个德国二战时期的大炮、坦克、装甲车、潜艇等都跟克虏伯有关，要不然是他的军工厂制造，要不然是他提供的原材料。
毫不夸张的说，没有克虏伯，二战时后德国根本不可能把英国按在地上摩擦。
这还只是重工，真正德国发家是靠着轻功，就是让小生产企业直接假冒英国名品的商标生产销售都到了肆无忌惮的地步。就像当年英国有名的谢菲尔德公司，德国人仿造的甚至形成了规模，整个城市都打上了谢菲尔德的牌子。
英国人自然不乐意了，就颁布法令，让所有德国人假冒的商品如果进入英国和英国的殖民地，就一定要打上‘德国制造’的字样。他们认为这样就会遏制住假货了。
结果自从他们开始颁布了法令，德国人却开始严厉的执行‘质量第一’的原则，从之后德国商品占领欧洲，行销世界，从日用品到军工重工，德国都变成了世界第一，就像甲午海战时候华夏的那些‘镇远’、‘致远’等军舰，都是从德国购买，船上的武器都是克虏伯公司提供。
而倭国战后也是学习德国这一套，从假冒伪劣开始制作，然后提高质量变成工业大国。
现在都说倭国汽车工业独步全球，其实他们的汽车工业也是从山寨开始的，丰田战后的第一款车‘SA’其实就是当年风靡全球的甲壳虫，而第二代的皇冠则是和1960年款的雪佛兰黑斑羚一模一样；都说丰田‘大霸王’面包车很有倭国特色，其实是借鉴了雷诺的‘ESPACE’；现在大家梦寐以求的战神‘GT-R’，其实原来借鉴的是1969款道奇，Z系跑车的前身Fairlady则是和萧鹏有的那辆法拉利250GTO几乎一模一样。
就这么说吧，倭国至少三十多款车，都是山寨别的国家的汽车。他们就是靠着山寨完善自己的技术，然后一步一步成为现在世界上最具代表的汽车大国。
他们都抄到头了，现在轮到华夏了。。。。。。
