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“哼！还不是要钱的？”思域车上另外一个女人听到后冷哼一声：“我可看过报道，有专门开着豪车碰瓷的！你们就是这样的吧？”
萧鹏听后乐呵呵的说道：“那行，那就当我没说，咱们就走正规流程。”
开车的女人听后赶紧拦住了她的同伴：“你说吧。”
萧鹏微笑着伸出三个手指头道：“三天之内，拿出十万，捐给咱们市的交通事故社会救助基金，这事就算完了，如果三天之内没有拿出十万，法庭上见。”
这所谓的‘交通事故社会救助基金’，是这几年在华夏一些城市出现的专项基金，专门用在帮助那些交通事故中抢救费用超过车辆交强险责任限额或者干脆没有交强险以及肇事逃逸的受害者的基金。
听了萧鹏的要求，所有人都傻眼了，他们看着萧鹏，不知道萧鹏这么做的意义。半晌后，女司机问萧鹏：“大兄弟，你这到底图个啥？”
如果说萧鹏要钱自己揣着，他们也能理解，就跟她的同伴说的那样，在华夏开豪车碰瓷的不是没有，反而有很多。但是就算萧鹏是这样的她们也没办法，毕竟这次交通事故是自己的全责，所以该掏钱就要掏钱。私了的话可是比定损维修省一大笔钱！所以这个女车主才拦住了同伴，十万总比一二百万强吧？
而那些开豪车碰瓷的犯罪团伙就是抓住了这些肇事司机的这个心理才四处犯罪，现在各式各样的豪车犯罪团伙层出不穷。
就像长沙就抓到过一伙儿专门开豪车碰瓷的团伙。他们开着一辆大奔，利用车辆右面的盲区，用小石子在受害车辆上制造刮擦痕迹然后佯装剐蹭索赔；浙江台州也有这样的团伙，利用对方变道时候开车往上撞，制造无需大修的交通事故索取高额赔偿；甚至还有更牛X的，专门在交通学习点附近盯梢，专门瞄准那些因为驾照被扣而回炉再学习的司机下手，这样更容易得手，开着豪车赚的也更多。
现在这样开豪车碰瓷已经成了固定产业模式：一般他们都会去租车公司租赁豪车，一组就是一个月，在制造交通事故前都准备好了二手维修件，事故发生后就把车开到固定的修理厂维修，这样可以赚取30%的差价。
豪车配件的30%可不是小数！而那些修理厂也是心知肚明，对这样隔三差五来照顾生意的常客那是非常的欢迎。现在很多豪车碰瓷团伙背后，都是‘碰-定-修’犯罪产业链：碰车之后去固定的地方定损维修，定损人员也固定，维修地点也固定。
