第40章 (第4/5页)

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秦老师左手一拧摩托车发动了，从此找到了黄金点，再也没有出现过摔车和熄火的问题，终于可以一上车就把摩托车骑走了。

“你以为能骑走就完事了吗？现在我要训练你想骑走就骑走，想停就停，停车！”马力对着秦老师大叫。

秦老师手忙脚乱了半天，在马力插手的情况下，才总算把车停住。

马力让秦老师下车：“我最后再讲解操作一次，天快黑了，我得走了，我走了你自己绕桩练就行了。练的次数多了也就成精了。听好了……”马力开始边操作边讲解，“摩托车一共有4个控制，油门，离合器，刹车，挂挡。其中刹车又分为前刹，后刹。按重要性来排：油门，前刹，离合器，挂挡，后刹。人有右手，左手，右脚，左脚。按照控制力来排：右手，左手，右脚左脚排名不分先后。所以最重要的，用右手控制，也就是油门。然后设计师发现，油门和刹车没有同时用的，所以前刹车也给右手了。然后离合器，自然就是左手。挂挡给了左脚，后刹车给了右脚，我想是因为前后刹车同在一侧，更好理解。就是这么自然。”

秦老师看看自己的双手，又看看自己的双脚，再摸摸自己的脑袋：“为什么女人的身体协调能力不如男人？”

“因为女人气血不够，传导功能不畅通，大脑指令晚一秒到达。”马力说，“对了，还有一个重要问题，感受油门的灵敏度，这个好多人会认为，能骑走就适应了油门。其实不然，平稳骑行时候油门的使用率不是那么频繁，而在复杂路况上行车油门会经常地进行调整及换挡，在一些小的突发事情上没有经验的人会无意识的动油门，结果车子突然窜出去，推背感会造成身体向后仰，手为了让身体恢复正常状态而用力，而新手常犯的错误就是油门那只手会因为用力而转动，最终摔车。这是最常见的摔车情况，轻者受伤重者死亡。控制右手不是一句玩笑。控制好你的右手！”

“我上一次开汽车时把油门当刹车踩了，碾死了一只流浪猫，幸好现在油门改手上了，刹车还在脚上！”

马力被秦老师呆萌的样子逗笑了：““油门在右手握把上，记住了膝盖方向转动，是加大油门，反之是减小。看在招财猫的份上，求求你不要再转错方向了。”

“膝盖方向转动，是加大油门，反之是减小。嗯，嗯，记住了！”

话说秦老师忙着记骑摩托车的操作要领，都没注意马力是啥时候走的，专心致志地开始练车，练着练着胆子就大起来，竟然敢开着出街了，原来这摩托车开慢一点是不会有任何危险的。

当秦老师骑摩托车的危险系数在降低的时候，马力已经悄悄来到阮氏庄园大门对面的树林里，正好撞见有人往大门口草地上挖好的坑里倒大粪，然后再把先前挖起来的草皮盖到洞口。