第二百四十一章 苏城空难（2 / 3）

几十个大个子迅速的起来，猫着腰，跟着副机长抓着座椅艰难的向机舱尾部爬去。

巨大的客机在做着最后的抗争。机舱尾的壮汉们甚至能看到远处码头上观望的人影。

越来越近！

机舱乘客默默地抱守在座位上，坠落的呼啸声中，此时断断续续的响起了轰鸣声。断续了几下，残余的引擎推力终于重新喷发了出来。巨大的飞机终于又重回了人的掌控之中。

飞机艰难的开始略微抬头，向着远处的洋面坠落，越来越近。李俊飞两人双眼圆瞪，求生的机会只在瞬发之间。

巨大的呼啸和着断续的轰鸣，却让人心中静寂的可怕。终于，机舱乘客感觉身体一轻，飞机似乎拉升了一下。众人心里赶紧祷告，却谁也不敢抬头。

远处的海岸码头上，所有人都伸着脖子，望着远处天空上，一家巨大的银色飞机，侧着身子，拖着浓烟和火光，斜斜的向远处大洋坠落下来。

它似乎还在做着最后的挣扎，机头不时一抬一抬，看样子是想调平机身，期望能滑落在海面上。

一个惊疑，紧接着瞬间回过了神来。上帝啊！

“听我指挥！”李俊飞已经丢开了机长，跳上了座椅，冲着年轻副机长喊道。

机场那个前方，遥遥可见无边无际的海面。

果然，李俊飞心里一喜，能迫降在海面上，已经是最理想的结果了。连发了几个指令，副机长见他竟然是资深人士，登时心服，丝毫不敢懈怠，两人满头大汗，激发了身体里潜藏的潜能，迅捷无比的开始操纵飞机。

情况比预想的略好，飞机还残余有引擎推力。因为机组人员悴不及防之下，全部受伤死亡或昏迷，无人紧急操作，这才导致飞机失去控制，急速下坠。

哦，上帝啊！所有人的心中惊叹道。一些年轻的纷纷掏出手机赶紧录像。

飞机频繁挣扎，却始终没能抬起头来，下面就是碧蓝深黑的海面，视觉极具冲击。

“快！叫人往舱尾走！快！”李俊飞对副机长喝道。

副机长迅速起身，脸上挂着鲜血，冲进了机舱，“我需要壮汉，壮汉，快，起来！”

传教士和络腮胡子跟着喝道，赶紧拍打舱内高壮的男人们。

李俊飞一头细汗，身体潜能已然激发到了极点，脑中灵光一闪，想起了航空史上著名的苏城空难。

苏城空难是航空史上的奇迹之一。1989年7月19日的美国联合航空ua/ual232空难。当天这架道格拉斯dc-10客机二号引擎风扇叶片断裂，导致全部三套液压设备完全失灵，各舵面操纵全部失效。机长艾尔.海恩斯在原本不当班的飞行员丹尼斯.费齐协助下，依靠调节剩下的两具引擎推力，艰难地操纵飞机试图在艾奥瓦州苏城迫降，结果因操纵实在困难，迫降时发生侧翻，机上296名乘员（285名乘客和11名机组人员）中死亡111人，受伤172人，但事故调查结论认为，倘非机长等应对正确，表现英勇，后果可能是机毁人亡，无一幸免。这起事故也是喷气式大型客机历史上首次在遭遇严重故障后迫降并有大量人员幸存。

值得一提的是，机长海恩斯后来经常被邀请出席航空安全研讨会，2003年在布鲁塞尔，他曾和一位饶有兴趣的比利时听众、dhl货机机长埃里克.让诺特探讨应急迫降问题，2003年11月22日，让诺特驾驶dhl空客a300b4-203f货机在巴格达国际机场起飞时被便携式地空导弹命中左翼，液压系统完全失灵，让诺特便应用此前研讨会上从海恩斯处学会的引擎推力调节法，操纵舵面全部失灵的飞机安全降落，这是有史以来第一架舵面和液压系统全部失灵却能安全迫降成功的大型喷气式民用客机。

“引擎推力调节！快！”

李俊飞喝了一声。年轻的白人副机长此时一点就通，两人迅疾默契的配合起来。