吹牛者提示您：看后求收藏（皮皮书吧pipi180.com），接着再看更方便。
生产铜板的轧机在机械工业部的一干人的合作下，很快就制造出来了。经过简短的调试，投入了正式生产。为了确保强度，尽管在试验xìng生产中轧制出了的黄铜带。最终决定被用在船底的铜板依然是1mm的厚带料。
成卷的锡黄铜带被运到造船厂，它们被按照一定的尺寸裁开，然后一片一片的由工人们用特制的黄铜铆钉敲进船底，铜片与铜片之间jiao叠，以确保不1ù出木质船底。包铜的面积一直要覆盖满船只的满载吃水线。这种方法几乎能完全防止船蛆的破坏，甚至连藤壶之类的附着物都会大幅度的减少。
为了防止铜铁在海水中产生电解作用，船底包铜的时候，在船底1ù出的铁制框架部分。必须事先用木制覆板覆盖起来，再使用人的mao和焦油hún合物加以填充隔离，以保证两者之间不产生电化学反应。甚至船舵拴也必须改用黄铜栓以避免被电解。
一艘造船木材经过经过精心处理，船底包铜的木帆船，在良好的定期维护之下可以用上5o～7o年。甚至1oo年也没有问题。元老们虽然不至于要854改服役这么久，但是大家期望它至少能用上1o年。就算不能当军舰也可以当运输船用。
蒸汽机上机械工业部有足够的技术储备，可以批量生产12马力、5o马力、1oo马力、2oo马力和5oo马力的蒸汽机――展无涯按照王洛宾的标准化体系建设的要求，规定蒸汽机采用全部标准化设计。能够通用的部件全部按照统一的标准和尺寸制造。并且尽可能的缩xiao公差――后者是整个临高工业体系里正在孜孜不倦的努力目标。
船用蒸汽机因为船只布局和推进方式的不同，与普通的6上使用蒸汽机有很大的不同。而机械工业部还得开两种不同的蒸汽机以分别适应桨轮――也就是所谓的明轮推进和螺旋桨推进。
“实话说，开船用蒸汽机不成问题。”萧贵研究了下854改的线图，“问题是，螺旋桨怎么办？”
桨轮的好处在于结构简单，安装也没有密封方面的问题。854改准备使用螺旋桨，这就牵扯到螺旋桨的桨轴的动密封问题了。
“这个问题很不好解决，起码我想不出如何解决。”萧贵说，“动密封有好几种方式，我想来想去只有采用填料法，在桨轴周围填塞不能燃烧又有一定吸水膨胀xìng的填料。”
“我记得这转动轴是有讲究的。”门g德忽然想了起来，“我听造船厂的老工人吹过，过去老一点的船只用得铁梨木轴承，这种特殊的木料轴承异常坚硬，不需要油做润滑，而是靠水润滑，轴与之摩擦会产生一种光滑的水溶物质。即能润滑轴承又能保证水不能透过轴套进入船舱。听他说铁梨木轴承保存时要保持湿润，不然干燥会裂纹影响使用。价格非常贵。”
“铁梨木？这东西听起来好耳熟。貌似我们的船材储备中有啊。”展无涯想了起来，从百图村缴来得船材中就有所谓的铁力木，不知道是不是同一种东西。</br>
