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时袅仁测试了水深和流量，又从水面下50厘米处提取了250ml水样，他手里没有检测设备，只好用最简单的目测鼻闻法。
看下来的结果，他连连摇头。原以为以17世纪的污染程度来说，河水应该是非常清洁的，事实是水里的泥沙虽然少，藻类却很多。说明水体内有机物含量过于丰富，这在现代时空当然没什么奇怪的――都是化肥闹得，但是大明是没有化肥的，有机质含量这么高只表明河水的中上游是发达的农业区或者居民点。
当然，这水要利用也不是不可以，按时袅仁的观察，这水按现代标准好歹也有Ⅲ类水的标准――现代有些城市自来水厂的取水口都达不到这个标准。
这样的水质要作为饮用水就必需使用一套相当复杂的沉淀、过滤、消毒流程，不管采取哪一种供水模式，都需要沉淀池、过滤井、消毒池、水渠……对建筑材料奇缺的工程组来说岂不是天方夜谭。
再考虑到古代糟糕的传染病形势，水体里含有霍乱伤寒病菌的可能性很大。时袅仁考虑再三，认为在没有条件建立起水处理设施之前，还是不要利用河水为好。
“还是从船上往岸上送淡水吧。”他叹了口气，直接去马千瞩汇报去了。
马千瞩对船上的淡水问题如何解决不大了解，就打了个电话问蒙德。
“船上的水倒是有，就是顶不了多久。”蒙德解释说：一般的船体设计，至少都有两个淡水舱。一个贮存饮用水，是进港后通岸接驳过来的淡水；一个贮存日用水，是从主机冷却水里经冷凝而来的蒸馏水。这种经海水淡化而来的软水，平常用来作卫生盥洗用，一般不喝。有时饮用水不够用，也可以饮用。
丰城轮因为是作为远洋轮设计的，它的淡水舱有4个，储水量相当大。但是原来的设计是供应四五十个船员的，现在有近六百号人，稍微有点吃力。辅机运转时候新产生的蒸馏水数量有限，也没法大规模长期供应。
