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“我们都傻了！”镇海的船长林传清拍了下脑袋叫了起来，“登瀛洲的船是k什么动力的？”
“柴油挂桨机！”王洛宾想了起来。所谓挂桨机就是舷外机，是机帆船上的标准设备。这倒是个无需动太多手脚的改装，两台柴油挂桨机直接安装在船尾就可以。提供5马力的动力是轻而易举。而且不需要再次进船坞了，改装活计都是直接在水线上完成的。
“要耗柴油啊。”马千瞩比较心痛那工业之血。
“要不改成煤气机？”
“算了，船上屁大的地方就别折腾这个了。敌人倒没来你们都给我一氧化碳中毒了，这里可没高压氧舱。”马千瞩哼了一声，这也算是没得选择的选择了。
“其实用不了多少柴油。”林传清说，“就是一混合动力。平时用帆，要打仗逃命的时候再用柴油机。运气好的话说不定用不上。”
第二天，船上的物资又被卸下了一部分，机械部门的穿越众们爬上船去，安装两台17k功率的柴油挂桨机。在安装过程中他们又现了的问题：镇海号排水量17吨，水线远高于7吨的登瀛洲号，螺旋桨进不了水。
好在这点问题难不倒学机械的狂人们，既然长度不够，俺们就给你加长。不过很就有人现单纯加长传动杆的结果是振颤大为提高，而且强度也不行了。
“要不在甲板下面的后艄尾开两个舷窗安装挂桨机，这样长度就合适了。”有人献策。
