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“有，有，好给我找一制轮匠来，要不从广东给我找一个也行啊。”李赤骑为这事烦恼好久了，木材制轮是一门相当精深的手艺，临高这地方显然没人擅长。缴获的手推车的轮制造得非常粗糙，甚至连圆率都不大对。李赤骑等人现在是自己做轮，虽然质量不错，但是大概是工艺不得法的缘故，造一个轮得好几天，产品也相当差。他们现在出品的车辆不少都用的是从另一个时空带来的橡胶手推车的轮。
“好吧，这个我记得了。”文德嗣说。
“那好了，要有足够的轮，我就能暴马车海了。”李赤骑兴奋的说，又把他近造的几种马车的1:2模型拿给他们看。
李赤骑制作的几种模型，都是历史上非常成熟的18～19世纪的货运马车。有非常著名的苏格兰双轮车，这种车有长而大的车箱，但是本身非常轻巧，一匹马就能拉动。双轮运货车在短途运输的时侯车载可达1吨。
还有一种四轮运货马车，双马牵引，可运载3～4吨货物。李赤骑造的模型是林肯式箱式四轮车。它有一个深的矩形车体，四周的边板向上倾斜着伸出。这种车的结构非常简单，适合仿制。
“现在几条主要公路都在进行1u面硬化，一旦完成之后，用四**马车运输物资就太方便了！交通史上质的飞跃！”
四轮马车是穿越者的级神器之一。但是无论文德嗣还是马千瞩等人都对四轮马车没什么兴趣――在海南岛要暴马车海，先得暴马海。没有马，什么都谈不上。
在他们看来，与其搞什么马车，不如多搞些轻便好用的手推车来得实用――在海南岛上人比马好找多了，吃得也比马简单。
“你还是多开点手推车吧。”还是梅晚一开口就道出了真情，“现在哪有马给你拉车！工地上的工人都在挑担，效率太低！”
“是，是，这我没想到――”
