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既然解首长不肯“节流”，那么唯一的办法就是“开源”了。善后局最近没少为各种工程筹款的事扯皮打嘴仗。
这几天，善后局里正商议着两座浮桥的重修工作。这两件事是解首长特别看重的，所以善后局里的诸公们也特别看重，每日都在局里议事，如何筹措修复的钱粮。
技术上，修复浮桥没什么难度可言：铁链子虽说被打断，但是两端都还系在两岸的铁柱上，顺着铁链，劳工队已经把沉在江水中的铁链从江水里拉了出来，缺少的部分，城里有铁匠也有生铁，只要有钱，就可以开炉打造。重新接上就好了。
让局委们和负责修桥的工匠们挠头的是没有船。桂江浮桥需要56艘船舟，苍龙浮桥是岭南最长的浮桥，需要142只船。而且这些船都必须是舟宽三米以上的较大船只，不能用小艇替代。
原先两座浮桥上的船只，都在梧州战役中浮桥被毁的时候击毁或者失落了。事后陆陆续续的伏波军从江滩上回收了若干搁浅的船只。至于本地的水师官船和民船，要么在战前便已经逃走，要么在官军崩溃前被纵火，百不存一。伏波军和善后局的人竭力搜索，也只找到少量船只，结合船只尺寸吨位，能用也不到三十艘。连恢复桂江浮桥的船只都不够用。
要造船当然是行的，本地船匠正愁没活干，可是造船不是雇人往城墙缺口填土，干一天也不用给几个钱，船匠不能白干活，低价也不成――不然一个月的活他可以干一年，下水之后三个月保证漏水。匠役又有行帮，彼此沆瀣一气，很不好对付。善后局的诸位局董一算开销，都暗暗皱眉：不再搞一次合理负担，这件事便办不下来。
但是再收一回，大户们都不乐意――距上一次收钱才不过一个月，就算是大明，也没有这么收钱的。所以大伙谁都知道这钱是非收不可的，却没有一个人提。一屋子的人只是唉声叹气。
“起来！起来！你们这帮懒汉！”
杨二东还来不及反应，重重的一脚就踹在他的腿上，疼的他一激灵，赶紧从墙根边站了起来。
